Impact de la situation au Moyen-Orient sur les exportations de mousse métallique poreuse et guide de réponse client

Impact de la situation au Moyen-Orient sur les exportations de mousse métallique poreuse et guide de réponse client
En raison de la récente escalade du conflit au Moyen-Orient (intensification de la confrontation militaire entre l’Iran et Israël et risque de blocus du détroit d’Ormuz), la chaîne commerciale internationale de nos produits en mousse métallique poreuse sera confrontée à d’importantes perturbations. Pour garantir la stabilité de votre chaîne d’approvisionnement, nous proposons par la présente les principaux risques et recommandations de réponse suivants :
I. Augmentation des coûts logistiques et des retards de livraison
1. Itinéraires de navigation bloqués :
Si l'Iran bloque le détroit d'Ormuz (qui transporte 30 % du commerce mondial du pétrole), les routes maritimes de l'Asie-Europe devront faire un détour via le Cap de Bonne-Espérance, ce qui prolongera les délais de transport de 7 à 10 jours et entraînera une hausse des taux de fret de 200 à 300 %.
Ce détour augmentera le coût par conteneur d'environ 7 000 $ (de 2 000 $ à 6 $000+ par conteneur de 40 pieds) et réduira considérablement la fiabilité des calendriers d'expédition.
2. Pression sur les options alternatives :
La capacité des trains de marchandises en Chine-Europe approche de sa pleine capacité (en moyenne 1 500 trains par mois, soit l'équivalent de la capacité de 30 porte-conteneurs). Les espaces doivent être réservés deux mois à l'avance et les tarifs du fret ferroviaire pourraient augmenter de 50 %. Les prix du fret aérien ont également grimpé, les coûts du fret aérien de la Chine vers l’Europe passant potentiellement de 4 $/kg à 10 $/kg.

Impact : Les cycles de livraison des commandes peuvent être prolongés de 15 à 30 jours. Il est recommandé de prévoir à l’avance une période tampon logistique.

II. Politiques tarifaires et escalade des barrières commerciales

1. Tarifs américains différenciés :

Les États-Unis ont imposé des droits de douane sur plusieurs pays du Moyen-Orient (10 % pour les pays du CCG et jusqu'à 39 % à 41 % pour des pays comme la Syrie et l'Irak). Cela pourrait affaiblir les avantages en termes de coûts du transbordement ou de la production locale via le Moyen-Orient.

2. Risques liés à la politique commerciale régionale :

De nombreux pays du Moyen-Orient pourraient renforcer les contrôles à l'importation (par exemple en augmentant-les barrières non tarifaires) en raison des tensions, augmentant ainsi le risque de processus de dédouanement prolongés.

Recommandation : Donnez la priorité aux marchés du Moyen-Orient qui ont conclu des accords d'échange de devises locales avec la Chine (par exemple, les Émirats arabes unis, où les règlements transfrontaliers en RMB représentent 39 %) afin d'éviter les fluctuations des règlements en dollars américains.

III. Fluctuations des taux de change et risques de règlement

La dépréciation de la monnaie du Moyen-Orient s'est intensifiée : le rial iranien s'est déprécié de plus de 20 % par rapport à la livre turque en deux semaines, et les devises asiatiques telles que la roupie indonésienne et la roupie indienne sont tombées à leurs plus bas niveaux depuis plusieurs-années. Troubles du système financier : le risque de retards de paiement et de règlement dans certains pays du Moyen-Orient augmente, en particulier avec le commerce lié à l'Iran-potentiellement affecté par les sanctions internationales.
Réponse : Les nouvelles commandes adopteront des conditions de taux de change flottants ou verrouilleront le règlement en RMB/monnaie locale pour atténuer le risque de change.
IV. Augmentation structurelle des coûts des matières premières métalliques
1. Transmission des coûts énergétiques :
Si les prix du pétrole brut atteignent 150 dollars le baril, la consommation d'énergie de production et les coûts de carburant de transport augmenteront, ce qui pourrait augmenter les coûts logistiques totaux de 15 à 20 %.
La hausse des prix du gaz naturel a un impact direct sur des processus tels que la production d’aluminium électrolytique (l’électricité représente 40 % des coûts de l’aluminium électrolytique).
2. Risque d’interruption de l’approvisionnement en matières premières clés :
Par exemple, 10 % des importations totales de cuivre de la Chine proviennent d’Iran. Une rupture d’approvisionnement en provenance d’Iran pourrait faire chuter le prix du cuivre au LME à 12 000 $/tonne. |
Tendance : la pression sur les prix des matières premières se répercutera sur les produits, les prix devant augmenter de 8 à 15 % d’ici trois mois. Clients ayant des besoins d’achat récents, veuillez noter :
Passer les commandes 60 jours à l'avance pour éviter que les calendriers de production ne soient impactés par des retards logistiques ;
Bloquez les prix des contrats à long terme : signez des contrats avant que le prix des matières premières n'augmente pour bénéficier d'une protection des prix ;
Renseignez-vous sur les alternatives : pour les matières premières très sensibles, nous proposons des matériaux alternatifs offrant des performances similaires (comme la technologie de mélange ignifuge).
La situation au Moyen-Orient continue d'évoluer rapidement. Nous surveillons quotidiennement 12 indicateurs de risque, dont l'indice BDI et les exportations de pétrole brut iranien, pour ajuster de manière dynamique notre stratégie de chaîne d'approvisionnement. Vous pouvez obtenir des-alertes en temps réel et des solutions d'approvisionnement personnalisées via votre responsable de compte.
Une chaîne d’approvisionnement résiliente repose sur une planification proactive. Une réponse collaborative aux circonstances changeantes est la clé pour traverser la tempête !